引子：早就听说澳大利亚的Quantas Airlines 有飞南极的航线。从澳大利亚出发，飞到南极上空后，机长就说，大家快扒窗户往外看，下面就是南极了。如果你有千里眼的话，你还能看到地上的企鹅呢。然后就掉头飞回澳大利亚 （南极没有民航机场，没法停）。据说每个人就要将近$2,000 USD。一直想不明白，谁会花钱这么飞。不知道Quantas Airlines 现在还有没有这个航线。
自打三年前从北冰洋回来，就惦记着去南极。经过多半年的准备，上个月终于梦想成真了。虽然已经怀孕五个月了，还是过得很尽兴。最重要的是一切平安。船上的Expedition guide告诉我，我是他们公司带到极地旅行的第一个怀孕的旅行者。上周四回到美国后，尽忙着整理那两千多张照片了。现在终于有时间讲故事了。不过，先要和大家讲明，南极和大自然的美，那种身临其境时的震撼，陶醉，和爱恋，不是用言语和照片可以描述的。强烈建议大家在冰山化了之前，在自己还手脚灵活之际，赶紧出去旅行，探险。过了这村，就没这店了。
由于内容繁多，我又不想写成Day by Day 的流水帐。就决定选三个主题写下来：
- 南极，第一次亲密接触 （上）自远方来
- 南极，第一次亲密接触 （中）企鹅翩翩
- 南极，第一次亲密接触 （下）无限风光
先贴一个路线图的总纲。我们1/14 离开美国，到阿根廷的布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）转机，再飞Ushuaia。有人知道么，Buenos Aires在西班牙语里是“好空气”的意思。虽然那里人口众多，但是空气的确不错。Ushuaia是阿根廷也是全世界最南端的城市。到Ushuaia 已经是1/15 晚上九点半了。下图中的Day 1, 就是1/16，登船的日子。Day 11, 就是1/26，回到Ushuaia，当天坐飞机回布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）。玩了一天，就回美国了。到家是1/28。因此，总共有五天时间在南极度过。在此我就不描述布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）和Ushuaia了。只讲南极。
先看看我们的船。在做准备的时候，我们特意没有选那种大型的，可以装载几千人的游船。那种游船是比较豪华舒适，但是游客不能上岸，只能在船上远看南极大陆和企鹅。我们觉得这样很不爽，就好比“入宝山而空回”。只有脚踏实地，身临其境，才能融入其中，心有所感。因此，我们特意选了只能装载一百个游客的船。我们的船是二十年前在芬兰造的科学考察船，现在还兼职作探险船。我们一行有七十一个旅行者以及五十几个工作人员。到南极之后，我们坐Zodiac boats 或Kayaks 上岸或在海中巡游。还有一天在大陆上Camping过夜。在下面第一张照片中，仔细看的话，照片左面显示了舷梯，黑色的Zodiac boats，和黄色的 Kayaks。
下面是Zodiac，Kayaks，Camping 所用的装备。第四张里，是一个从巴西来的日本人和一个从美国来的加拿大人。
此行最具挑战性的是穿过Drake Passage的两天航行（单程）。此处为太平洋与大西洋交汇之处，以大风大浪闻名于世。同船的有多人晕船。50 海里的风速，没有Dramamine 是万万不行的。有道是“不经历风雨，怎麽见彩虹”。以下照片是在最高层的Bridge拍摄的。可见海浪有多高。
中国的长城考察站据说也在我们此行的航线上。但是因为船上只有我们两个中国人，就没有安排停靠。倒是停了一个乌克兰的考察站，Vernadsky。没想到的是，考察站里面很干净，很舒适。有十三个人住在里面。还有健身房，礼品店，和酒吧。LG喜欢他们自己用糖，酵母，和南极的冰水酿的伏特加，就买了一瓶回来。还让Bartender在酒瓶上签了名留念。
所看到的野生动物和绚丽风景将在下面两章讲述。在本章结尾前，问一个trivia question. 同船的七十一个旅行者来自15个不同国家。大家猜猜看，哪一个国家来的最多：美国，阿根廷，澳大利亚，还是加拿大？答案下一章发表。
自打三年前从北冰洋回来，就惦记着去南极。经过多半年的准备，上个月终于梦想成真了。虽然已经怀孕五个月了，还是过得很尽兴。最重要的是一切平安。船上的Expedition guide告诉我，我是他们公司带到极地旅行的第一个怀孕的旅行者。上周四回到美国后，尽忙着整理那两千多张照片了。现在终于有时间讲故事了。不过，先要和大家讲明，南极和大自然的美，那种身临其境时的震撼，陶醉，和爱恋，不是用言语和照片可以描述的。强烈建议大家在冰山化了之前，在自己还手脚灵活之际，赶紧出去旅行，探险。过了这村，就没这店了。
由于内容繁多，我又不想写成Day by Day 的流水帐。就决定选三个主题写下来：
- 南极，第一次亲密接触 （上）自远方来
- 南极，第一次亲密接触 （中）企鹅翩翩
- 南极，第一次亲密接触 （下）无限风光
先贴一个路线图的总纲。我们1/14 离开美国，到阿根廷的布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）转机，再飞Ushuaia。有人知道么，Buenos Aires在西班牙语里是“好空气”的意思。虽然那里人口众多，但是空气的确不错。Ushuaia是阿根廷也是全世界最南端的城市。到Ushuaia 已经是1/15 晚上九点半了。下图中的Day 1, 就是1/16，登船的日子。Day 11, 就是1/26，回到Ushuaia，当天坐飞机回布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）。玩了一天，就回美国了。到家是1/28。因此，总共有五天时间在南极度过。在此我就不描述布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）和Ushuaia了。只讲南极。
先看看我们的船。在做准备的时候，我们特意没有选那种大型的，可以装载几千人的游船。那种游船是比较豪华舒适，但是游客不能上岸，只能在船上远看南极大陆和企鹅。我们觉得这样很不爽，就好比“入宝山而空回”。只有脚踏实地，身临其境，才能融入其中，心有所感。因此，我们特意选了只能装载一百个游客的船。我们的船是二十年前在芬兰造的科学考察船，现在还兼职作探险船。我们一行有七十一个旅行者以及五十几个工作人员。到南极之后，我们坐Zodiac boats 或Kayaks 上岸或在海中巡游。还有一天在大陆上Camping过夜。在下面第一张照片中，仔细看的话，照片左面显示了舷梯，黑色的Zodiac boats，和黄色的 Kayaks。
下面是Zodiac，Kayaks，Camping 所用的装备。第四张里，是一个从巴西来的日本人和一个从美国来的加拿大人。
此行最具挑战性的是穿过Drake Passage的两天航行（单程）。此处为太平洋与大西洋交汇之处，以大风大浪闻名于世。同船的有多人晕船。50 海里的风速，没有Dramamine 是万万不行的。有道是“不经历风雨，怎麽见彩虹”。以下照片是在最高层的Bridge拍摄的。可见海浪有多高。
中国的长城考察站据说也在我们此行的航线上。但是因为船上只有我们两个中国人，就没有安排停靠。倒是停了一个乌克兰的考察站，Vernadsky。没想到的是，考察站里面很干净，很舒适。有十三个人住在里面。还有健身房，礼品店，和酒吧。LG喜欢他们自己用糖，酵母，和南极的冰水酿的伏特加，就买了一瓶回来。还让Bartender在酒瓶上签了名留念。
所看到的野生动物和绚丽风景将在下面两章讲述。在本章结尾前，问一个trivia question. 同船的七十一个旅行者来自15个不同国家。大家猜猜看，哪一个国家来的最多：美国，阿根廷，澳大利亚，还是加拿大？答案下一章发表。
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