浪宽
时易乾坤宠辱不惊，闲看庭前花开花落。
丰田不开心 日本很痛心 美国不放心 我们真担心
浪宽 2009年2月24日
这几天丰田召回的事越闹越大，好像这回丰田过不去这个坎了。有的人很开心，有的人很忧心，还有点人很痛心，但几乎没有人那么放心。美国国会这个星期要丰田管事的到国会作证，回答一系列的提问，就是想搞清楚来龙去脉，因为大家不放心的是，到底丰田隐瞒了我们多少？
对于日本俺的态度很矛盾 ，对于丰田俺的心情很复杂。日本人让俺既恨又爱， 俺是用日本的东西一路走过来的，有些感情。
算起来，这好像是我记忆中日本产品第一次栽这么大的跟头，难道丰田车的神话也像80年代日本的经济神话一样破灭吗？
提起日本鬼子以前对中国人犯下的罪行，每个中国人都会义愤填膺，三天三夜也说不完。最让人不能释怀的是，日本人到现在还没有真正诚恳地向我们道歉，还时不常地玩一些篡改历史的鬼把戏，否认过去的罪行。作为中国人，在这一点上，俺对日本人没有好感。
但另一方面，我又非常尊敬日本人，欣赏他们精益求精的敬业精神，也感激他们为世界文明所做的巨大贡献。
上个世纪80年代，我用的第一台收录机是日本的小三阳，我乘坐的第一部轿车是日本的丰田面包车，我用的第一台实验仪器也是日本援助的。到了美国，俺买的第一台彩电、第一个VCR、第一架照相机、第一台摄像机、第一辆小轿车也都是日本造的。我信日本人的东西，质量信得过，绝对没话可说。
日本人的成就来源于日本人的认真和秩序。记得很久以前看到过一篇文章，分析为什么日本人有那么可怕的竞争力，作者举了几个例子，我倒现在还对其中的两个印象深刻。
第一件是关于酒店清洁工的，当她询问她的上司厕所马桶怎么清洗才算合格，她的上司告诉她说：什么时候你清洗到马桶里的水干净到你自己可以喝下去的时候！
另外一件事是关于高速公路上的交通。作者说，有一次他在日本经历了一次堵车，在回东京的路上，几万辆车一辆挨一辆排了在道路右侧堵成一条长龙，达一百多公里，而在左侧空出一条“无车道”，谁要是开到左侧，可以一溜烟直奔东京。可在漫长的等待中，就是没有一辆车插到空荡荡的“无车道”超行。一百多公里的塞车路上，没有见到一名交通警察维持秩序。在近十个小时的时间里，车流一步一步地挪，一尺一尺地挪，静悄悄，不闻一声鸣笛。他们自己竟把这绵延一百多公里的车龙化解了！如此坚忍、守秩序、万众一心的民族，真是可敬又可怕！
这也就是我印象中的日本人，他们不会投机取巧，他们也把公司的荣誉视为生命。他们难道不值得我们尊敬吗？
对于日本车，我还是有些发言权的，我一共开过6辆日本车、一辆福特车。福特车就不用说了，可能开始的3万迈不用太操心，后来就问题不断。两辆尼桑车，一新一旧，没有给我多大麻烦，但后来都在交通事故中“牺牲”了。当然这些交通事故都是被别人从后面撞上的，与我的车子没关系。原来一部新的 Toyota Camry开到13-4万迈送给别人时还挺好，这期间自己也只做了些必须的维护。让我自己惊讶的是，我现在拥有的三辆车竟然都出自丰田！其实，并不是我故意去挑丰田车买，我对本田、尼桑也有好感，只是由于其它诸多原因，最后选择了丰田。当时很想买一部本田的面包，可我家领导试车时把它"枪毙"了，因为本田的座位不舒服，没有丰田调节性好。
这次丰田召回，全世界都应当感谢美国人民，感谢美国政府。
到底这次丰田召回有没有政治或其它因素，这个问题见仁见智，最后可能谁也不会知道。不过，从某种意义上说，全世界都应当感谢美国人民，感谢美国政府。不是吗？试想一下，如果没有美国人民一再控诉，如果不是美国早已有一套完整的调查机构和制度，丰田的问题可能永远也发现不了。我不相信中国和印度以及其他所有的国家的人开的车子就比美国人开的丰田更安全，但别的地方没有人举报，也没有人管。很多人可能都成了冤死鬼，没有人知道。这次美国人把丰田揪出来了，人们才发现其他国家的丰田车也有同样的毛病，全世界都开始召回了。美国政府救了自己的国人，也拯救了世界上很多将来可能的冤死鬼。
日本人已走出阴影：“对丰田有益的，就是对日本有益的。”
对于丰田来说，现在摆在他们面前的有两条路，一条是继续玩游戏，不把这当回事，最后可能玩完。另一条是“坦白从宽”，老实交代所有的事实，洗心革面，重新做人，争取世界人民的谅解。虽然短期内会有一些损失，但还是有机会翻身的。俗话说“20年后还是一条好汉。”
从日本人对丰田召回的态度可以看出中国人和日本人的差别。虽然我们有很多中国人到现在还在为丰田打报不平，日本人自己却已经走出了这个阴影。从丰田CEO来美国国会作证的态度转变也可以看出端倪。日本普通人一开始不相信丰田会出这么大屁漏；然后指责是在美国生产的部件出了问题；后来，当全部在日本本土生产的汽车也有同样问题时，日本人无话可说了，认栽！可贵的是，日本人已经开始反省了。他们不再怨美国人挑出自己的毛病，而是以此为鞭策，找出自身的不足。有句老话说得好：“对丰田有益的，就是对日本有利的。”
从个人的情感的角度，我是不希望丰田就这样倒下去的。不说别的，少了丰田，汽车少了一让人信赖的品牌，行业少了一个强大的竞争对手，我们少了一个选择。
需要指出的是，丰田出事了，并不表示其它汽车品牌就更安全，这两者根本没关系，不要想着不开丰田就万事大吉。记住一点，因为交通事故死亡的绝大多数不是因为车子不好，而是因为人不好，或者运气不好。
中国小汽车会不会一时半会来不了美国了？
这又使我想起这两年一直有中国的小汽车想打入美国市场的事。曾经听说中国的吉利汽车和奇惴汽车要来美国了，还有些兴奋呢。心想，作为华人咱也要表示表示，再不放心也要买一部“爱国车”开开试试。现在看来，可能在近期不能如愿了。本来美国人就因为对安全问题存在顾虑，而迟迟不发许可。依我看，丰田召回风波将大大延缓中国乃至任何其它国家的新品牌汽车打进美国市场的时间。不仅如此，联想到曾经闹得沸沸扬扬的召回中国轮胎、中国玩具等一系列事件，这场贸易战似乎才刚刚开始。
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游客留言 IP: 128.227.x.x 2010/2/25 04:13
(.com) 为了表示支持，一旦可能请多买几辆。
不要惦记中国车。
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3 大 中 小 游客留言 IP: 208.38.x.x 2010/2/25 04:18
Corrola Camry 都是滥车
(.com) 谁买谁上当
4 runner 还可以试试
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4 大 中 小 游客留言 IP: 199.76.x.x 2010/2/25 04:20
(.com) 日本车有问题不假。不过选这个时间点打动干戈，却是令人怀疑美国的动机。
美国车就没问题了么？连美国人自己都说自己的车烂。
日本是个可怜的国家，自己地域狭小，无力改变全球格局，只能勤奋认真地替大国打工。
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5 大 中 小 游客留言 IP: 99.240.x.x 2010/2/25 04:30
(.com) 一个托儿。
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6 大 中 小 游客留言 IP: 158.93.x.x 2010/2/25 04:34
(.com) 作者是托儿
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7 大 中 小 游客留言 IP: 130.108.x.x 2010/2/25 04:40
(.com) 本人有４辆车
Toyota Camry : 4年开了2000miles, 修车的钱比买的多得多
Ford Taurus: : 4年开了20000miles，修车共花了＄800
Chrysler Sibering: 1年开了10000miles
Honda Civic: 2年开了70000miles
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8 大 中 小 游客留言 IP: 12.106.x.x 2010/2/25 04:42
(.com) I feel so sad to read this article. Chinese people like this guy will never grow up. On one hand, they say they hate Japaneses, on the other hand, they buy and buy Japanese products. Their problems are that do not have any guts and moral standard.
I hate Japanese, and I do not buy any of their products. If I made a mistake and bought one, I just took it back.
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9 大 中 小 游客留言 IP: 220.245.x.x 2010/2/25 05:19
作者是托儿，根本没到过日本
(.com) "作者说，有一次他在日本经历了一次堵车，在回东京的路上，几万辆车一辆挨一辆排了在道路右侧堵成一条长龙，达一百多公里，而在左侧空出一条“无车道”，谁要是开到左侧，可以一溜烟直奔东京。"
不该犯的常识错误：日本和美国不一样，是左侧通行。如果在马路右侧排成长龙，这几万辆车都违法了。
其次，离东京一百公里远的高速中间都有隔离带，想反道逆行是不可能的。
最后，堵车时连路肩都得为应急车辆预留出来，不能占用。 这是基本交通法规，罚就罚出来了，不必上升到素质层次吧。
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10 大 中 小 游客留言 IP: 67.71.x.x 2010/2/25 05:51
(.com) 作者是托儿,f**k u
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11 大 中 小 游客留言 IP: 24.57.x.x 2010/2/25 06:21
(.com) 一面之词，日本车的好处，基本在一点，省点油罢了。
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12 大 中 小 游客留言 IP: 70.50.x.x 2010/2/25 07:53
(.com) 7楼，很明显你在撒谎。
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13 大 中 小 游客留言 IP: 71.72.x.x 2010/2/25 08:44
12楼，别狗血喷人！
(.com) 12楼，别狗血喷人！
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14 大 中 小 游客留言 IP: 99.181.x.x 2010/2/25 08:47
(.com) 迷信
这次的事件好就好在破了“皇军不可战胜”的神话。
记得有篇文章讲中国人其实是被日本皇军打服了的，他们对日本是又恨又怕。
大多中国人从来就没开过通用或福特的车，可他们就是服日本，就得买日本车才踏实。
其实通用或福特的车现在的质量已远非80年代了。
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15 大 中 小 游客留言 IP: 67.85.x.x 2010/2/25 08:55
(.com) 看看7楼这种弱智五毛编了些什么？强烈怀疑他可能只骑过自行车。
-------(.com) 本人有４辆车
Toyota Camry : 4年开了2000miles, 修车的钱比买的多得多
Ford Taurus: : 4年开了20000miles，修车共花了＄800
Chrysler Sibering: 1年开了10000miles
Honda Civic: 2年开了70000miles
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16 大 中 小 游客留言 IP: 71.72.x.x 2010/2/25 09:17
(.com) 15楼弱智到无药可救！
如果你有电思想的话，7楼所说的全是实话。他是我朋友，我也有类似的经历。
给你提示一下吧-----
中国人刚来美国，开车很少，只有周末开去买菜，所以4年开不了多少迈。随着家属、工作的变动，买车多了，开长途上班，这就是车多、开的里程也多的缘故。
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17 大 中 小 游客留言 IP: 130.18.x.x 2010/2/25 09:43
(.com) Are there anybody driving Chinese cars?
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18 大 中 小 游客留言 IP: 99.130.x.x 2010/2/25 10:39
(.com) Toyota already knew the problem 7 years ago, but they didn't want to solve it, just want to try work around, do you think it is a good company? This is kind of traditional Japanese thinking. I never buy Jap's car because of the cheap build and expensive price. Also, the safety is not as good as US car. The easy way to try is you can use your Camery to crash into a Ford Taurus sedan, and you can see which one is better to survive. Till now nobody did it, so such topic will keep going.
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19 大 中 小 游客留言 IP: 76.112.x.x 2010/2/25 10:54
(.com) 消费者是最大受益者，终于了解了丰田车的真相。
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20 大 中 小 游客留言 IP: 67.186.x.x 2010/2/25 11:06
(.com) 7楼的，祝福你！
你的白天工作是州警，专门在高速路上抓飚车的主儿。一年70000迈，小意思！
晚上还要开这本田去送外卖，虽然省了份晚饭钱，可还是辛苦大大地有！
你的太太太太太太太胆小，不敢上高速路，在社区里跑还总踩煞车！回回换刹车皮要原装，唔！8百块不算贵啦！
你的千斤开着佳美每次都太美了，n次车祸，还都是自己的错！赔钱总是不开心，还好！小命还在，等着接你这个大忽悠的班哈！
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21 大 中 小 游客留言 IP: 67.186.x.x 2010/2/25 11:10
(.com) 7楼的，祝福你！
你的白天工作是州警，专门在高速路上抓飚车的主儿。一年10000迈，小意思！
两年来晚上还要开着本田去送外卖，虽然省了份晚饭钱，可还是辛苦大大地有！
你的太太太太太太太胆小，不敢上高速路，在社区里跑还总踩煞车！回回换刹车皮要原装，唔！8百块不算贵啦！
你的千斤开着佳美每次都太美了，n次车祸，还都是自己的错！赔钱总是不开心，还好！小命还在，等着接你这个大忽悠的班哈！
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22 大 中 小 游客留言 IP: 219.160.x.x 2010/2/25 11:23
(.com) 7楼的，
Toyota Camry : 4年开了2000miles, 修车的钱比买的多得多
----有必要买车吗？车子和任何一个机器一样，不用很容易坏，天天用反而很少坏。
你的车4年开这么点，才是真正修车的钱比买的多得多的原因。
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23 大 中 小 游客留言 IP: 70.179.x.x 2010/2/25 11:40
(.com) 你们中国人狗咬狗一嘴毛.
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24 大 中 小 游客留言 IP: 158.93.x.x 2010/2/25 11:48
(.com) 17楼
我开过国产的奇瑞QQ，05年12月产的，3缸0.8L排量，售价3.3万人民币。我用这辆车两年跑了4万多公里。上过神龙架，爬过秦岭。没出过大毛病，没有一次把我撂在半路上。除了正常保养，就只索赔过一个节温器（人民币15块钱）。
这车最大的缺点是噪音大，最大的优点是省油，平时市区油耗百公里5.5-6升（按照美国这边的算法40-43mpg），最夸张的一次，在107国道上跑出过百公里4.3升的成绩（55mpg）。
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25 大 中 小 游客留言 IP: 60.32.x.x 2010/2/25 12:15
(.com) 按照16楼的逻辑，Toyota Camry该是7楼刚到美国时买的车，该不该也是辆要报废的车呢？
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26 大 中 小 游客留言 IP: 76.66.x.x 2010/2/25 12:30
(.com) 你们去Google一下 车祸网 ，里头有很多让你吓死的车祸现场图片，去看看日本车！
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27 大 中 小 游客留言 IP: 24.57.x.x 2010/2/25 12:47
(.com) ding 8 & 14
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28 大 中 小 游客留言 IP: 99.157.x.x 2010/2/25 13:07
老中开丰田没事！
(.com) 丰田是坏在自己质量名声太好头上！ 十几年前， 真真喜欢开车的， 就是那种要把油门踩到底的主， 是不可能买丰田的！ 买丰田的都是些油门踩得轻轻的， 亚裔， 第一代移民， 开车开得很小心的。 慢慢的名气大了， 车子马力也加大了，丰田也开始讲性能了， 渐渐有把油门踩到底的主开始开丰田了， 得， 丰田根本没想到过油门可以踩到底， 卡住了， 死人了！
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29 大 中 小 网友daomeidan 2010/2/25 14:37 留言
(.com) 28#也许讲的对。老中普遍开车比较经济。丰田比较“肉”，当然指的是中小排气量的，包括花冠，佳美和HIGHLANDER，油门踩到底也启动不快。
经常踩到底不知道会如何？但丰田的4runner和陆地巡洋舰可就不同了。这次看到的主要出现事故的大多是凌志系列的车。葵油每加仑4美金的时候，大家都加脚软了，轻轻地走。那阵子路边豪赌人家都在贱卖自己的SUV。可惜当时自己也没敢问问。
路上看到的启动快的，似乎多是保时捷和宝马之类的。要不就是SUV之类。日本车启动快的我觉得是马自达。
15年前到美国来的时候，IT行业的美国同事多买日本车，也建议我买日本车，更可靠一些。说美国车后期维修多。这是人家的经验。
也许现在是改变概念的机会了，也许美国车会好一些了？比较几辆自己开过的租用的车子，供大家参考。
新的美国的grand切诺基，很过瘾,很扎实，比日本的highlander要过瘾。但没有马自达CX-9过瘾。本田的PILOT不知道如何？当然这些玩意儿用油也狠着呢。那使劲踩油门和轻踩，相差20-30%.真想过车瘾，租一下了。过日子嘛，车子和老伴一样重要，还要可靠，能节省更好。
现在美国车得机会在广告上大肆宣扬的和吹嘘，雪佛莱-Malibu，说是要比HONDA-ACCORD和丰田佳美好很多，那简直就是胡扯。上次出差租用的Malibu，我开了一路，心理MLB了一路。比租用的现代-斯纳达也差很多。我倒建议喜欢丰田佳美的朋友，不妨使用试一试现代-森阿达。可能后者油耗稍微多一点点吧！但更沉稳和舒适一些。韩国的现代汽车的技术现在也好很多，我在北京亚运时开过的韩国捐献的现代车，竟然有一次带老外去长城玩，回来的路上发动不起来了，嘻嘻，我只解释，这是韩国车，算是栽赃陷害吧。那阵子的中国车咱记不住了，就是老红旗，咱也玩不着呀！
我后来的HONDA和TOYODA之间的一部道奇-Intrepid，一部很过瘾的车，尤其是开长途，真舒服。模拟手动，马力强劲，但雨天常有前轮空转打滑情况。那滋滋的轮胎声，电影里常见。雪天更别提了。可怕的是，5年后开始毛病不断，一次竟然在纽约HOLLAND TUNNEL前开锅了，一路拥挤，走走停停的，最后开锅了。好窘呀！拖回来花钱不说，又是1200元的修理费，后来狠心贱卖重新回到日本车，现在的丰田佳美。4年了，一直没有问题。唯一担心的是，下坡降速到停车之前，的确有几次发动机高速旋转的问题，也许自动降档太低的缘故吧，这也许属于现在提到的丰田电路设计问题吧。我的对应措施是，换成空档，RECALL时我会提出要求的。看看有什么补救。说实话，丰田遭殃的时候，我真不想跟着美国人“趁火打劫”。
租用的车子里，MAZIDA3是我喜欢的车型，对年青的单身朋友或无孩子的夫妇是很好的选择。机动性很强，扒地稳。驾驶不太舒适，方向盘小而较硬。如果经济好点的，可直接考虑宝马3/5系列，机动性和驾驶舒适都是上乘的，可那是两辆日本车的价钱呀。
不管怎么样，日本的车在美国占很太多的比例了，随便感觉一下，可能占汽车大国-美国的市场的50%以上吧，把很多美国汽车厂商逼得走头无路了，或贱卖，或停产部分类型。着也许是美国人这次下“毒”手主要原因。关键是这次把日本名牌汽车当靶子打，使得其他日本车商也倍受打压，小心谨慎，悄悄无声。我也佩服日本的哲学，其他日本厂商并未借此机会去露脸，好像是等待挨个审查一样。倒是韩国现代的广告不减，显得有所增加。会不会是民族仇恨意识呢？倒是美国汽车铺天盖地的。我估计美国人相当一部分人心中很清楚，这也许是一个大的阴谋。绝对属于不公平竞争的做法。如果有更多的人起来找美国车的毛病，那只会多于丰田车。丰田的广告那人寻味：“我们在过去的20年中，丰田销售的汽车中80%还在路上跑”，着是默默的反击。好可怜呀！真的很同情丰田。
感觉美国的做法不对，但想一想，人家养家糊口现在都成问题了，还不拿外国人出气吗？害得丰田总裁还要出席国会听证。
倒是中国人也要学学这种“霸气”，韩国人这点就做的就不错，汉城路上90%以上是本土车，拥挤不堪，但排气量都不小，感觉还是韩国人有点“250”的感觉。倒是叫人钦佩。关键是韩国汽车也不错了。在美国，很多美国人还认为韩国汽车是中国车哩，这是韩国汽车似乎从来不在广告上讲韩国产品的结果吧，感觉2000年起韩国汽车开始想悄悄混到日本车的行列，日本的这个DA，那个DA，很容易知道是日本产品，而那现代，大宇，起亚，读起来更靠近中文吧。
中国汽车走出国门也要有响当当的名字，每听到什么奇瑞，QQ，听上去怎么像电动玩具汽车。一汽，二汽，上汽，夏汽的，更难听。俗家弟子广本，海马之类的，怎么能打过日本欧洲的嫡系部队呢？我们怎么就不来个红旗，中华，东方，东风，蛟龙之类的多好？今天印度同事问我是否知道Nano,我说听说了，大约4000美金，他们更正我说只需2000多美金。我问他们愿意开这样的车上高速吗？他们都面带疑惑。是呀，在道路上大家骑马骑骆驼，你骑个山羊也跟着跑，的确会担心一些。
我在想什么时候，崛起的大国才能在美欧占一席之地？但这次不是我们的机会。
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30 大 中 小 游客留言 IP: 121.107.x.x 2010/2/25 21:31
美国向日本丰田发动“沙漠风暴”式的攻击
(.com) （作者中山英雄，系义援会总舵主）在美国经济持续低迷、不断恶化的大背景之下，美国政府曾出面干预，要求日本自动限制向美国出口汽车，但美国汽车在美国的市场份额却日益下降。最近，美国政府、议会，甚至美国的主要媒体及美国大型企业的负责人惊人的一致针对日本的一家企业丰田汽车发动的“沙漠风暴”式的攻击，美国国家利益得到了体现，日本的丰田汽车受到沉重的袭击。
其实 1980年代在没有发现驾驶者之外的任何原因的情况之下，美国就攻击德国奥迪突然加速，造成其德国奥迪销量大减，而此次丰田可能会很艰难。
白宫虽然否认政治意图，美国交通部长拉胡德在议会上曾发言召回对象车的车主都应该停止驾驶，之后又收回了发言。这些都可以看出美国政府是有预谋的向日本丰田发动攻击行动的。
拉胡德及部分美国议员等不断言及这个问题时，针对丰田汽车的攻击就成为了低级的发泄了。
美国国会传唤日本一家企业驻当地代表的作法是很罕见的。
美国众议院能源及商务委员会1月28日宣布，将于2月25日就丰田近期接连因汽车质量问题实施召回一事举行听证会。委员会已向丰田北美公司总裁发出了传票。
美国众议院的监督与政府改革委员会29日宣布，于2月4日就丰田汽车公司的“踏板门”事件举行听证会，要求丰田北美总裁稻叶良睍到会。
该委员会主席唐斯发表声明称：“美国人民现在还未被告知丰田汽车哪里出现了问题？驾驶丰田汽车是否仍然安全以及应该如何处理。”听证会上将要求美国运输交通部和丰田就召回对象车型、对消费者的影响、调查情况等进行详细说明。
美国交通部4日发布消息称，交通部长拉胡德3日晚间和丰田汽车社长丰田章男通电话，要求丰田公司对一系列质量问题采取措施。
苹果公司共同创始人之一史蒂夫·沃兹尼亚克持有的丰田混合动力车“普锐斯”。IT界著名大佬沃兹尼亚克作为消费者公然向美国媒体抱怨该车存在不良问题。
沃兹尼亚克以保持车速的系统不良导致他的车会突然加速而要求丰田进行调查。
在丰田汽车的质量问题受到举世瞩目之际，沃兹尼亚克的这种无任何凭证的抱怨在美国引起了强烈反响。
之前，2009年7月24日，混入丰田汽车的前雇员美国人在加利福尼亚中部地方法院提起诉讼，他根据自己掌握的丰田内部情报推测认为丰田美国公司有不规范行为。
面对一系列的法律纠纷，丰田汽车美国公司逐一严正予以否认。
丰田汽车美国公司曾要求法院封存丰田前雇员美国人的起诉书。因为公众与媒体通过互联网已经开始阅读丰田汽车的前雇员美国人的起诉书。
这个美国人的这种行为如果发生在日本的话，是明显的违犯了日本的刑事法律，但加利福尼亚中部地方法院的美国法官却驳回了丰田汽车美国公司的申请。
美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）2月4日宣布，已开始就去年5月发售的新版混合动力车“普锐斯”出现的刹车不灵投诉问题展开正式调查。丰田方面明确表示将“全面配合”。
据NHTSA介绍，迄今为止已接到124起跨越坡坎等时刹车短暂失灵的投诉，其中4起导致了碰撞事故。此前丰田在美国召回了8款油门踏板等处存在缺陷的车型，但并不包含普锐斯。
被投诉刹车都是短暂失灵？当技术人员一来调查检验就刹车正常了，这就怪了。车子离开人是开不走的，只要车子有碰撞事故，就当然是车子有问题了，这是什么道理？
丰田公司技术人员通过调查的真相是刹车并没有问题，驾驶者的“感觉问题”是所谓故障的主要原因。
驾驶者自身的感觉，特别是在冰雪的冬天，被投诉的季节主要集中在冰雪的冬季，汽车事实上已经刹住了，可是驾驶者感觉刹车不灵，或短暂的一时不灵，特别是发生碰撞事故时，驾驶者首先自然考虑到的是不是刹车不灵了。
笔者认为这其中也许还包含着出于各种目的甚至恶意的主观判定。
丰田公司技术人员“只要刹车稍许踩重一点，安全上就没有问题，没有必要召回”。
丰田公司的客户服务人员却认为“即使召回也伴随着形象受损的风险，但是为了早日消除用户的不安，大规模召回，加以改进也是不得已之举。
实施召回在汽车行业并不稀奇，连劳斯莱斯这样的高级车也可能召回。
因油门踏板存在所谓的缺陷，丰田公司于1月21日宣布召回221万辆问题车，26日又决定暂停包括人气车型“卡罗拉”、“凯美瑞”等在内的8款车型的销售。由于这部分车型占丰田全部产品的近6成。对丰田无疑是一个沉重的压力。
美国汽车数据调查公司2日公布的1月美国新车销量显示，因大规模召回而暂停主力车型销售的丰田销量同比大幅减少15.8%，被福特超越。丰田单月销量继去年6月之后时隔6个月再次从第2滑落至第3。
美国交通部长拉胡德趾高气扬的表示，丰田的质量问题“尚未结束”，将继续进行严查以确保安全。
丰田虽于2月1日发表了具体的召回方案，但消费者信心恢复尚需时日，今后的业绩也愈发堪忧。
丰田的销量同比减少是4个月来的首次。市场占有率也从去年12月的18.2%急剧滑落至14.1%，创下自2006年2月以来的新低。竞争对手通用和福特趁机抢夺了部分客源，也令丰田的低迷更加凸显。
丰田汽车以其品质、价格、节能、环保及服务创造了日本汽车制造商在国际上的王者地位。不久前曾超越美国底特律三大汽车公司，成为全球最大的汽车生产商。
丰田汽车公司2月10日开始在日本全国的销售店为新版混合动力车“普锐斯”提供修理。修理人员使用专用设备连接“普锐斯”的车载电脑，刷新刹车电子控制程序。
丰田虽然面临着严峻的考验，但美国汽车还是摆脱不了江河日下的命运。消息来源http://blog.sina.com.cn/tokyotiger
美国向日本丰田发动“沙漠风暴”式的攻击
http://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/118827/c104
http://www.peacehall.com/news/gb/intl/2010/02/201002102211.shtml
http://news./headline/newsViewer.php?nid=420755&id=960923&dcid=26
http://www./cgi-mod/newspage.cgi?num=473469&r=0&v=0
http://www./gb/Topics/2010-02/2010-02-11-03-01-08-397.html
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31 大 中 小 游客留言 IP: 173.33.x.x 2010/2/25 23:34
(.com) 支持29楼的daomeidan朋友的发言！
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32 大 中 小 游客留言 IP: 209.195.x.x 2010/2/26 01:10
(.com) 日本车省油的真正原因：并不是它的发动机好，而是整个车身的材料轻的缘故－－都是些塑料材料，无法替代的钢铁部分也要比美国德国车的要薄。日本资源缺乏，总想着能省就省。这点看事故后对比其他美国德国车就知道了。
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33 大 中 小 游客留言 IP: 198.208.x.x 2010/2/26 02:40
(.com) 我敢断定29楼在撒谎.我开的就是雪佛兰的Malibu.不但省油(高速35mile/gal)而且绝对不比日车舒适性差.真可鄙你这舔日本人腚的家伙.
这个我不知道，谢谢提供。
Lexus RECALLS BY MODEL
2010 Lexus ES350
2009 Lexus ES350
您要有丰田，大夏天如可能，就别开丰田车罢。
TOYOTA 2001年就在欧洲RECALL了，同样是意外加速与杀车不灵的问题，但楞是没在美国同期RECALL！因为那时美国的客户CLAIM不多！！那CEO支乌半天说不知道，是因为“管理部门个自为政”。嘿嘿，RECALL了，可以只在一个投诉特别多的国家，而不RECALL所有同形号的车，没人能粉饰地！
老阎说的没错，是两层皮儿的缘故。这就是为什么出的事故都在暖和的地儿，或夏天。
说的绝对在理。我写这篇文章的目的也就是要和大家分享一下日本人值得学习的优点。
见到你的评论我太高兴了，谢谢佐证！
压东洋大人。
思维不是一般的混乱
很高兴看到你带来日本的第一手资料。谢谢。
你的逻辑混乱。第一，日本从来没有真正道歉过。他们迄今为止仍然供奉着甲级战犯的灵位，首相还时不时地去参拜一下。第二，共产党篡改历史不对并不能反证日本篡改历史正确。第三，我们并没有要求日本见了我们就低头，我们只要他们能真诚的悔过，像德国人那样。
1。日本高速公路的最左侧是路侧带，虽然宽度可以开车但不是车道，通常为警察或道路管理者应急时使用，所以笔者说的合乎逻辑。
2。堵车100公里是悬了些，但是大型休假的头一天或结束的前一天晚上，堵车50公里以上还是经常出现的。笔者说的堵车时的情况属实。
故事可能不是真的，我不开车也不清楚这个故事在逻辑上是否成立。但是作为住在日本的中国人，我的确亲身感受到日本国民的高素质与秩序感。
毫不夸张地说日本是全世界，行人最为安全的国家之一。
到这个网站去看看：
http://www.toyota.com/recall/?srchid=K610_p277905856
这次召回的车型：
2005-2010 Avalon
2007-2010 Camry
2009-2010 Corolla
2008-2010 Highlander
2009-2010 Matrix
2004-2009 Prius
2010 Prius
2009-2010 RAV4
2008-2010 Sequoia
2005-2010 Tacoma
2007-2010 Tundra
2009-2010 VENZA
打击面别太大, 断了脊梁骨的中国人不是多数.
我在另一个回复中已经说了，这个故事与是不是左侧行驶一点关系都没有。高速上有两条线，左侧因故需要空出来，你不到右边去，那你去哪儿？你也最好动动脑子。
吃饱撑的，造这个谣干啥子呢？
俺是没去过日本，故事是网上的，你爱信不信。我不知道为什么中国人要编这个故事。就算你说的是对的，也不能就说别人说的不对。人家描写的是特殊情况下的现象。如果你在日本开车，那你告诉我，当左侧道路发生车祸或故障时，人们是否要将左侧让出来？？
以我的经验,美国车头两年的确非常舒服,但是新劲一过,坐在里面那个感觉---不是一般的差!
另外,单从车体的坚固程度来论车的安全性是小孩子思维,就好象一个人坐在钢板上,另一个人坐在泡沫塑料上,当两人相撞时,肯定是坐在泡沫塑料上的人受伤轻一些,因为泡沫塑料自身消耗了一些能量,而钢板将能量全部传给了坐在上面的人..
美国车是八十老太并癌症晚期，没治了。
他去过日本，就是左右不分，黑白不辨。
有没有听说过三菱汽车在中国有问题被投诉但拒绝召回，东芝笔记本拒绝召回中国被投诉的产品但是却只召回在美国的同样产品？
不过那个跳出来的国粉就算了，随便往哪里排，也轮不到给国民党，蒋雄奇翻案，那个时候国民党和共产党比，腐败，无能的不是一点两点。
自己不争气，靠打嘴仗是赢不回来的。
说得好！
中国人从清末到现在是一个德行，就从来没有开化过。 我现在的7年的福特车，10多万迈，出了换过机油和轮胎，没换过别的。当时买的时候被一帮人劝，要买日本车，不就是个代步工具么，弄的好像要入什么教一样。
我觉得你们也挺值得佩服的
对生命攸关的事如此达观
比100公里车龙那个例子还能忍,还万众一心
说的难听些...中国人也许就是这种奴才命吧.. 永远不知抗争
谢谢纠错。也许丰田车的程序就是这样搞错的，哈哈：））
美国很开心 !!!
美国很开心 !!!
美国很开心 !!!