令人敬佩的英雄-美国联邦航空局公布USAirways 航班1549事件录音 (图)

今天，美国联邦航空局-FAA 公布了今年一月十五号USAirways 航班1549 在纽约的哈得逊河迫降过程中，纽约拉瓜地亚飞机场的空中交通控制人员与航班1549 的机长及其它有关人员的通话录音和记录。



USAirways 航班1549 机长Chesley "Sully" Sullenberger 安全地把失去两个引擎动力的飞机降落在河上的英雄行为现在几乎是人人皆知了。但是，听听在事故发生过程当中，所有参与人员是如何保持高度冷静，想方设法帮助航班1549 能脱离危险，调动直升飞机和警察来搜索、营救，真是让人肃然起敬。以往听说，这些空中交通控制管理人员的工作是压力最大的职业之一。这是第一次体会到，什么叫做眼观六路，耳听八方，他一个人得和方方面面的人同时保持联系，包括等待起飞、降落的飞机，其它飞机场的调度人员，调来的几架直升飞机驾驶员等。真是难以想象，在处理这涉及到一百多人生命的事件的整个过程当中，在录音中可以听到，这位空管人员没有一丝一毫的紧张，慌乱，这才真是PROFESSIONAL。几乎所有的纽约时报网上读者都对这位无名的空管人员表示敬意，认为他也是英雄，一位不露面的英雄。

USAirways 1549 (AWE1549), January 15, 2009FAA Air Traffic Control communicationsPlease note that all air traffic communications for LaGuardia tower (LGA), Teterboro tower (TEB), and the New York Tracon (N90) in the time period surrounding the accident are included below. However, most of the communications with the pilot while the aircraft was in the air are contained in the tape and transcript for the New York Tracon. All times are in Zulu time, which is the same as Greenwich Mean Time.

部分录音

[StillH2ORunDeep]

通话录音公布的那天，一段一段的听录音，虽然已经知道了安全着陆的结局，还是无
法不为那些只闻其声的人们的冷静、镇定、关切所感动，真是人人都在努力挽救生
命。曾看过若干涉及类似事故的文学作品，想起来真是有些不寒而栗。下次乘飞机
在跑道上等待的时候，就会也想到这些塔台的空管人员的“不容易”。

GHJZN ，谢谢介绍。以前见到过报导，航空公司对任何安全措施的改进都要先做COST 分析，不记得是相当于多少人丧生/年才“值得”投资加以改进。

[呵呵.]

千里一盏灯
if you will be lucky enough this life to be in this situation, you would never say this

[GHJZN]

主要是空客设计上考虑了迫降。空客机种比较新，引擎以保险栓固定，一旦受过大外力，引擎会脱落。客机现在都是下单翼下挂引擎，迫降时引擎处会受到很大阻力，机身在过于剧烈的阻力冲击下会解体。于是空客有了这种保险栓设计，这次迫降两个引擎都成功脱落，乘客也表示没有感受到连续剧烈冲击，机身震了一下，就感觉像正常着陆了。机身没有在迫降时解体。波音的机型还没有这种考虑，估计从787开始会参考这种概念。

[愫愫]

耐心听完，其实一直到迫降，空管一直以为飞机会回来机场

[愫愫]

冷雨敲窗
空管的确男人多，但是女空管也是不少的！不了解别瞎说好吗？

[冷雨敲窗]

致敬！
以前看过介绍，空管工作只有男人能胜任，因为女人遇事较易慌张。

[wo-8]

向这位无名英雄致敬！
向这些真正的英雄致敬！

[StillH2ORunDeep]

回复千里一盏灯的评论:
在当天纽约时报博客站留言的人中也有问及此问题的，有称是这方面专业的人士解答，空管把代表不同航班的号码设置得相差比较悬殊，就是为了避免引起误会，所以，呼叫时，在特定的航班字母代号后面的数字可以有略微的不同, 如，CA2345，CA2346，CA2347，都是代表同一航班，双方在联络时都不会发生误会。

[千里一盏灯]

每您说的那么神，那个空管把航班号都报错了。

[new88]

他们都是真正的英雄, 令人钦佩.