越军抢先占领中国南威岛，岛上机场年底完工!

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南威岛在北纬8度39分、东经111度55分　。在一礁平台上，近三角形，东北至西南长260公呎，宽280公呎，面积0.15平方公里，平均海拔高1.4米，在南沙群岛中面积最大。南威岛的避风条件好，航道水深。　　　　南威岛西北有康泰滩，是纪念中国三国时代东吴航官员康泰得名，水深28.4公呎。南有奥援暗沙，水深6.4公呎。西有日积岛，南有面积很大的暗滩。　岛上覆盖著灌木等热带植物。

中国古代元、明、清的疆域图中将南沙群岛列于版图之中，并设行政管辖。越南政府在1956年入侵占据，1973年7月至1974年2月间派兵驻守，目前越南政府驻扎了一个营约550人的军队，并将占据南沙群岛第一线军事指挥中心设在南威岛。2004年4月开办了前往南沙群岛的旅游团，让旅客乘坐改装军舰到多个岛屿旅游，其中包括南威岛。

越南已经在南沙群岛南威岛修建机场，年底完工!

 按越南国家旅游局官员透露的情况，这次修整中的机场跑道长600米，位于南沙群岛的长沙岛(Truong　Sa　Lon)。越南国家旅游局一名官员表示："这是一个前南越部队在越战期间使用的小型机场，陆军航空兵目前正在修葺作旅游用途，完工后那些小型飞机就可以在这里降落了。"越南陆军航空兵费尽心机整修的长沙岛机场当然不仅用作"旅游"，长沙岛机场的潜在军事价值堪比越南楔入南沙群岛的一枚"毒钉"。　

　最佳军力投射平台　

　　　为提高针对南海作战的实战能力，越军连年举行针对性演习。2003年，越军在北部湾和南沙先后举行各类演练六次，其中仅以支持南沙作战为背景的演练就达四次。在历次演习中，越海军水上特工部队均参加了蛙人潜渡、攻占高脚屋、反劫船、反蛙人、水下爆破等科目训练。在演习训练当中，越军总参谋部感到，特工部队每次只能随舰船活动，这大大限制了兵力投射的速度。一旦长岛机场修整完毕，当南沙局势紧张时，特工部队就可以利用越南国家旅游局的8架ATR72运输机　(ATR72运输机每次可以运送72人，航程可达2000公里)，在最短时间内使越军特工部队被迅速送抵长沙岛前线，长岛机场从而成为越海军特工队最佳军力投射平台。

 　　有利于强化南沙占领战略

　　　　南沙位于东南海域650公里处，共有100多个小岛、暗礁、环礁。中国大陆及越南过去曾为南沙主权兵戎相见，中、越第一次冲突引发的原因是1973年南越政府以行政命令把南沙和西沙群岛纳入版图，次年1月中越在西沙起冲突，经过两日约120分钟的交火，越南被击沉战舰两艘、重创两艘，死伤46人。1988年双方海军交战，造成78名越南海军死亡。1992年中越再为此发生冲突。目前南沙群岛的岛礁都被周边国家瓜分。其中越南占领最多，43个岛礁中有30多个被越南占领。现在修长岛机场实际上是越南继续强化南沙占领战略的一招棋。

　　　　争抢南沙上空的制空权占尽先机　　 　　

南沙群岛距离中国南疆海岸线有2000公里之遥，比日本、菲律宾、日本、越南等国的距离还要远。没有足够的远航海战力量，没有航空母舰，就不能把战机送到那里的区域。2001年7月7日凤凰台《小莉看世界》曾经报道称，上个世纪80年代以来，中国南沙的情况紧张，当时能够去南沙巡逻的也只有歼八机。它的作战半径可以达到800公里以上，但有一点不足的地方，就是到了南沙的最南端的时候，油料供应比较紧张。就算现在，中国最先进的战机飞抵南沙仍受局限。在这种情况下，越南长岛机场起降飞机显然有争抢南沙上空制空权的意味。

 　　南沙修机场　越军图谋制空权　　　　

香港《文汇报》5月15日　越南旅游官员5月14日透露，越南军方上月起开始修复南沙群岛上的一个旧的小型军用机场，以作旅游之用，预计年底可竣工。路透社指出，事件显示越南在旅游方面的野心，预料此举可能会引起中国的不满。　　　　

河内航空部门一名官员表示，越南民航局也有投资，机场落成后可以起降小型的ATR　72双引擎飞机。国营的越南航空公司机队内目前有8架ATR　72，旅游局官员表示，越航日后将会提供前往南沙群岛的商业航班。　　　　

如果由越南乘船前往南沙群岛，需时约2天，目前只有越南军方及少量直升机包机往来该群岛。而越南早已在部分南沙群岛的岛上建有军事设施及派驻地方官员。　　　　

除了中国外，文莱、马来西亚、菲律宾都声称拥有南沙主权，河内当局修复机场的行动肯定会招致后者的不满。　　　　

越南上月19日至25日曾组织一个旅行团乘船前往南沙群岛观光，引起中国政府的强烈抗议。然而，越南国防部一名发言人却指出："组团观光纯粹是民间行为，在越南这是很正常的。"　　　　

越南国防部长范文茶向路透社记者称，外国游客也会允许参加日后的南沙旅行团。　　　　

越南总理潘文凯将于下周四(20日)访问北京，河内稍后将会正式确认与北京2000年12月签署的一份协议，该协议是为了解决北京和越南在两国交接的北部湾(越方称东京湾)划界纠纷。