曾经风流的米格

奇怪的老米格、风流米格、昔日黄花的米格

注：内有若干链接，有兴趣的，可以深入研究研究。

有点奇怪、老掉牙的米格。。。

MiG-1（1940）

MiG-3（1941）

MiG-5（1941）

MiG-8“木鸭”（1945）

MiG-9（1946）。。。前苏联首款涡喷战机，也是TG的首款苏式战机。1950年起，先后接受至少372架。。。

MiG-15（1948）。。。前苏联第一代喷气式战机的杰出代表。。。风流米格的开始。。。MiG-15可能是到目前为止，生产量最大的一款战机。。。目前，世界上仍有多个国家将其作为教练机在使用。。。

朝鲜战争中，TG空军首支赴朝参战部队是当时的志愿军空4师（1956年，空4师改番号为空1师，现驻辽宁鞍山）10团28大队（即著名的“李汉大队”），于1950年12月28日正式开始战斗值班。

志愿军空4师10团当时装备的就是MiG-15战机。。。年轻的TG空军曾驾驶挂载着柳条、铁纸、铁皮制成的副油箱的MiG-15在朝鲜上空与美军机展开英勇的“空中拼刺刀”，涌现了一大批空军战斗英雄。。。

MiG-17（1950首飞、1952入役）。。。沈飞J-5

沈飞J-5。。。TG首款量产的亚音速喷气式战斗机。。。最初称“东风101”，1964年改称“歼-5”

为TG航空工业的发展立下汗马功劳的老J-5。。。

MiG-19（1953/1955）。。。前苏联的第二代喷气战机。。。前苏联首款超音速战机，是世界最早的2款超音速战机之一。。。TG版称J-6。。。

TG版J-6。。。TG首款国产超音速战机，1962年入役。最初称“东风102”，空中缠斗性能甚至优于后来的MiG-21。。。

MiG-21（1956）。。。米格再次风流。。。马赫数2.0以上。。。TG版称J-7

MiG-21是世界上最流行的战机之一，越战中大出风头，若包括TG等多国的仿制，MiG-21可能是20世纪产量最多的喷气战机。。。

TG版J-7。。。最初称“62式歼击机”，其引进仿制一波三折，中间经历了中苏关系交恶的巨大冲击。后在TG航空人的顽强拼搏下，终于1966年1月17日首飞成功，并于1967年正式装备TG空军。

鉴于当时严重的中苏对峙态势，J-7生产线被迫转移到成都和贵阳飞机制造厂，发动机生产线也转移到贵阳。

J-7的大规模量产是TG航空工业发展的一个重大里程碑，TG先后生产J-7系列战机1000架以上，并出口多国。

后来，在J-7的基础上，TG先后研发出了成飞的FC-1“枭龙”、贵航的“山鹰”高教-9（JL-9）、以及沈飞的J-8系列。。。

J-7。。。现在，仍有部分处于现役状态。。。下图是空1师的J-7E。。。

由J-7发展而来的成飞“超7”，TG称FC-1“枭龙”，巴铁称JF-17“雷电”。。。

沈飞J-8II。。。J-8是MiG-23的对抗型，1969年首飞，1980年服役。。。

贵航“山鹰”（高教-9）。。。近年，“山鹰”还变身带钩的“海鹰”。。。

MiG-23。。。前苏联的第三代喷气式战机，1967年首飞，1970年量产。。。风流米格的最后余韵。。。

MiG-23的一个变种：风流不再、丑陋寂寞的MiG-27对地攻击机。。。1970年首飞，1975年推出。。。

昔日黄花、风流不再的“米高扬”之后在截击机的错误道路上，大踏步地前进，迷失了自己。。。又先后推出过MiG-25、MiG-29和MiG-31等多款截击机。。。

失意且几近破产的“米高扬-古列维奇”终于2007年推出了一款新型多用途4+战斗机MiG-35样机，并于同年首飞成功。

目前“米高扬”仍在与命运进行着殊死的抗争，玩命研发MiG-35中。。。