朱头山
无意邀众赏，一心追残阳
最近，英国首相将中国的挑战称为“Epoch-defining systemic challenge", 可以翻译为“划时代体制性挑战”。 而美国国会把中国定义为 “Pacing challenge", 很难准确地翻译成中文，可以尝试译为“步调挑战”， 举个例子，在选举期间，候选人要根据不断变化的民意，而作出相应的变化。不断变化的民意对候选人而言，就是Pacing challenge。总而言之，中国这个挑战不寻常。
TikTok 对美国就是一个Pacing challenge。本来就是一个手机应用，禁了就是了！美国历史上遇到过竞争性媒体，思想的挑战，30年代有美国纳粹党，50年代有共产党思潮，都被辣手禁掉了，虽然现在对反共的“麦卡锡主义”有反思，但当时可是毫不含糊的。但TikTok 却并不容易禁掉，川普政府2019年没搞成，还影响越来越大。现在虽然众议院通过了，但该应用已经深受民间喜爱，还有无数人的生计依靠这个应用，很多竞选的大金主也是该应用的爱好者，这不，共和党的候选人川普已经改变态度，如此，共和党议员们也改变了态度，这不把民主党放在火上烤？反犹太的人乘机宣传，说所以要禁掉TikTok，就是因为上面有不少关于以色列在加沙暴行的视频，这些在犹太人控制的媒体是不可能放行的，因此得罪了犹太人，施压国会，才会出现这样的问题。
犹太人在美国的势力很大，但唯有在选举时，还是比不上选票的力量大。本来犹太人左右选举的力量，主要来自于媒体，广告宣传。TikTok成了不受犹太大佬控制的最大独立媒体，这得到了很多反犹太人士的欢迎。伊斯兰和反犹太人士的数量也很多，对选票也有很大影响，扯到这个问题上，使得政府也不好办了。拜登开始时表态，只要国会通过，他就签字，而后因为民意的变化，政府发言人不得不出来澄清，说政府并没想禁掉TikTok，只是让其脱离中国公司的控制。 这里，就是一个pacing 的问题。
中国的电动汽车等习近平所谓的新质量生产力，也成了西方的Pacing challenge。
中国在2023年出现了明显的经济危机的迹象，突出表现在生产下降，需求萎缩，失业增加。房地产危机和地方债务危机是这场经济危机的根本原因，而疫情期间的政策失误严重打击了商业秩序和人们对政府的信心。
当然，现在的经济危机和1929年的那种危机，后果是不可同年而语的。由于政府对市场的干预，有很多成熟的政策工具，现代经济危机并不会必然地引发战争，内乱。但如日本90年代经济危机引发的长期衰退的可能性是存在的。当年日本的GDP直逼美国的70%，而现在美国的GDP22万亿美元，中国17万亿，日本只有4万亿。现在日本只及美国的18%， 从相对比例70%降到18%， 可见经济危机的后果之严重。
如果中国重复日本的足迹，那十几年后，中国也会从现在美国的77%降到20%， 那还什么中国梦呢？日本还不是最惨的，阿根廷曾经是世界十大工业国之一，现在能不能排到100位。相对应的不光是国力衰竭，人民的生活水平也是跌到一笔
习近平的所谓新质生产力，就是通过新科技，新产业，为中国带来新的价值增量。中国在很多产业方面，都积聚了优势，如最近所吹嘘的三大新发明，电动汽车，锂电池，光伏产品。这三样东西肯定不是中国发明的，但中国对大量廉价地生产它们确实作出了很大贡献，拥有最多的专利。除了这三样，中国在很多方面都拥有商业优势，如最近的电商Temu，把Amazon都逼到墙角，连中国那些无聊的爽短剧，TikTok短视频，都风靡世界；还有重新崛起的华为及其6G......
那些使用价值要变成价值，必须实现交易。国内的市场基本饱和了，巨大的产能必须向外倾销出去。如果中国的巨大产能，真的实现对外倾销，团灭大多数对手，进而实现垄断利润，光这三样，就能解决中国的房产危机。但世界能接受吗，它们的抵抗会产生什么效果？
以电动汽车为例，BYD汽车的销量已经将特斯拉踢到第二位，一直老子天下第一的马斯克也哀叹，如果不采用贸易壁垒，中国汽车会将一切外国公司扫除(demolish)。欧洲开始启动了调查，就是看中国汽车是否倾销。问题是，中国汽车现在已经到了一个地步，不依赖国家的补贴就能盈利了，按客观数据，恐怕达不到倾销标准，如此，欧盟就没法名正言顺地对中国汽车实行惩罚。而且，欧洲也有很多产业在中国，如果断然自行惩罚，必然引发中国的报复。因此，欧洲有了另一种观点，认为中国的三大产品都属于绿色产品，可以极大加快欧洲的绿色过程，这似乎是个双赢的局面。当然，牺牲品是这些产品的欧洲生产厂家，但从长远看，中国产品的竞争能提高这些产品的质量，就像日本的汽车曾经做到的那样。
美国的贸易壁垒很强大，迄今中国的电动汽车还未进入美国市场，但美国汽车厂家还是很害怕。这次的狼，是有其本身素质的，无法轻易地以自说自话的阻断措施打败的。当初，美国汽车工人烧日本汽车，还把一个中国人当日本人杀了，也没法阻挡日本汽车在美国市场的横行，那是因为日本汽车自身的素质。如今，美国有款好卖的电动汽车要6.5万美元，而对应的中国汽车只要7000美元，美国顾客可没那么爱国，市场上买不到，甚至会走私。而BYD等也到墨西哥开厂，从长远来看，美国如果不能提高自己产品的性价比，打败仗是必然的。
除了高科技的电动汽车，低科技的日用商品，以电商的方式席卷世界。但这次的倾销，是带有技术含量的，只要任何一个人去亲身试用一下这些中国电商，就会觉得，它们是真正的game changer，不是轻易地用禁止就能做到的。
中国的电商在国内已经经历了高度竞争的十几年，大浪淘沙，能生存下来的都是人精，积累了丰富的经验，也有了很多创新。到尚未经历惨烈竞争的国外市场，形同“降维打击”，例如Temu在美国对标亚马逊（Amazon），商品价格却能压到对手的1/3，用户对商品不满意可以直接退款、不用退货，再加上物流快速，相比之下，就算再有“美国情节”的消费者，也不愿花两倍钱买同样东西。此外，透过互动游戏和社群分享的营销手法，Temu在短短几个月成为全美国APP下载量第一的电商。
Shein主要做“极快速时尚（Ultra-Fast Fashion）”， 它登上去的东西，很多都没有生产出来。只有有了订单，才组织生产，而且有个AI控制的极其灵巧的产品管理体系，平台采用“全托管”模式，平台直接跟工厂合作，全权处理所有物流、税务问题，也不让中间商赚价差，自然能拿到最低价。希音是“超级甲方”，数字化管理纳入所有的供应商，从设计、制造、库存到物流管理，都通过系统即时反馈。快时尚依赖算法和用户数据，通过数据分析不同的消费群体，如种族、年龄段、购买力等，预测流行的款式、面料和风格，并根据这些趋势反向指导工厂生产，精准满足用户需求。
如此，Shein发展出了一种无库存的商业模式，避免了以前商业上常常会出现的大量库存卖不出去造成的浪费。而AI管理的模式，可以合理配置资源，得到最大盈利。比如，不用退货直接退款的方式，可能造成一些人恶意利用，但通过实际运营，恶意利用的人很少，而此举增强了顾客对平台的信任，减少了退货中的运费的费用，总体效果反而是节约了开支。中国电商提供了不同于美商的购物体验，每次打开APP都能取得优惠券，还有满额打折、写评价换折扣，让商品变得更便宜。低价也让消费者行为出现改变，即使买到缺少扣子等瑕疵品，也因为太便宜而“懒得退、换货”，大大降低退货率以减少成本。，这类“中国模式”在亚马逊通常不会发生。
Shein的背后，还有庞大的国内基础设施。它在中国有165个供应中心，下辖10余万家生产厂家。运输以空运为主，自己购有飞机。充分运用了各国的小额货运免税的政策。关于具体如何平衡高额的国外运费，这还是个迷，但一般认为是通过规模效应和AI计算来实现的。比如， 在山东的供应中心，先用船运运到韩国仁川港，再通过那儿的仁川机场运到欧美各国。对于某件商品上运费上可能是亏的，但总体而言还是赚钱的。援引知情人士的说法称，该公司2023年销售总额达450亿美元，创下超过20亿美元的利润，不仅远高于2022年的7亿美元，也大幅领先竞争对手H&M与Zara近期分别公布的约8.2亿和5.8亿美元的净利。这说明，Shein 的商业模式是成功的，盈利的！
这些倾销，以一种新的方式，带给西方政府一种pacing challenge。 和TikTok一样，它们得到了西方顾客的心，更好的服务，更好的体验，然后才是更好的价格。 还有不少商贩，靠从中国电商进货维持生计。如果政府要禁止它们，就要得罪选民，得利于这些中国商品和服务的人，就要指责政府为了小部分既得利益者，而侵犯了大多数人的利益。这和当年社会主义集团的政府，无法阻止本国人民喜欢西方的商品，是一样的道理。
马克思说过，物资决定意识，经济基础决定上层建筑。如果中国在经济上胜过西方，那就是终极的胜利。而这种挑战，无法轻易地用政治方法去对应，更无法用军事方法去解决。这就是西方目前面临的困境！
“pacing challenge”可能是一个刚刚诞生的词组。
而它的来源，就是五角大楼2022年的一篇报告《国防战略（National Defense Strategy）》。
在这以前，这个词组好像从来没有被使用过。
那它到底是什么意思呢？
幸好，五角大楼那篇报告在第一次使用这个词组的同时，也第一次定义了它。
以下就是它的定义：
pacing challenge ： the nation that threatens to surpass the U.S.
把它一般化了以后，就是 ：someone that threatens to surpass you
中文大意是：（你后面）某人步速比你快，有可能超过你。