德国出口大跌24%，朔尔茨变脸，中方反脱钩

逆境中的反转！德国出口大跌24%，朔尔茨变脸，中方反脱钩

小史谭记  2023-08-26 

逆境中的反转：德国面临的挑战与机遇, 迷茫的德国与脱钩谬误

不久前，德国的媒体纷纷呼吁脱钩，然而，近期德国经济的滞胀却表明，脱钩的逆向效应已然显现。过去的两个季度，德国经济一直呈现停滞状态，一季度环比下降了0.3%，而二季度的增长率仅为0%。

这个问题到底出在哪里呢？

出人意料的是，在德国经济出现问题时，德国媒体却不断埋怨中国需求的低迷。

然而，实际上，中国的需求一直在持续增长，问题不在于中国不购买，而是有一些国家不愿出售，这即是所谓的“脱钩”现象。

德国政府，包括总理朔尔茨，在面对脱钩问题时态度始终不明确，给德国贸易带来了巨大的不确定性。

他们时而强调中国市场的重要性，时而采取保护主义政策，这使得德国企业难以预测未来的贸易环境。

这种不稳定性直接导致德国的出口下降，企业不得不面临订单锐减和市场份额的损失。

谁在反脱钩：中国的反击开始

有一些更加明智的德国媒体开始向德国政府敲响警钟：中国已经发动了一场反脱钩的战斗。

当前，中国汽车制造业高速发展，导致德国汽车及相关产品对华出口大幅减少，下降率达到惊人的23.9%。

德国的汽车制造业长期以来一直是经济的支柱之一，也是出口的重要支柱，曾长期支撑了德国出口总额的一半。

然而，如今中国汽车产业突飞猛进，甚至已经超越日本，成为全球最大的汽车出口国。

证据表明，中国汽车业的崛起不仅满足国内市场需求，还在向全球市场输出产品，中国已经开始在全球舞台上发挥更为重要的角色。

脱钩之后，德国想要重新与中国接轨变得异常困难。

中国在汽车制造领域的竞争力逐渐增强，无论在技术、品质还是价格方面都逐渐领先。

中国消费者对本土汽车品牌的认可度不断提高，这进一步减少了对德国汽车的需求，给德国经济带来了巨大的冲击。

全球贸易的重构：合作取代脱钩

对于德国的企业来说，出口下降的影响是巨大的。

今年，德国的出口中仅有6.2%面向中国，中国已从德国最大的出口市场滑落至第四位，这一转变引发了德国媒体的抱怨。

同时，许多德国企业已经意识到，与中国的合作才是未来的发展之道。

德国汽车巨头大众近期宣布与中国新能源汽车企业小鹏汽车合作，共同开发新能源汽车技术。这不仅将为德国企业提供更大的市场份额，还能借助中国市场的迅速发展，推动技术创新和产品升级。

此外，德国奥迪也表达了从中国购买整套电动汽车平台的意愿，这将进一步深化德中两国在汽车领域的合作。

中国市场对于德国企业而言，不仅仅是一个出口目的地，更是一个合作伙伴和创新引擎。中国的消费升级和技术创新潜力为德国企业提供了广阔的发展空间。

 

某些国家曾错误地以为中国需要依赖他们的商品或技术，因此提出脱钩，但事实却表明，正是这些国家需要我们的技术，也需要我们的市场。

最终，那些曾试图脱钩的国家，可能会发现他们自己被脱钩了。